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新聞01

© Reuters. 韓總統再次盛邀：將爲特斯拉(TSLA.US)建廠提供“量身定制”的激勵措施 智通財經APP獲悉，近日，韓國總統尹錫悅接受采訪時表示，韓國將提供“量身定制”的激勵措施，鼓勵特斯拉(TSLA.US)在該國建立電動汽車超級工廠，並將最大限度地減少激進工會帶來的任何風險。 據悉，尹錫悅上周與特斯拉首席執行官馬斯克進行了視頻通話，其中，尹錫悅辦公室援引馬斯克的話表示，韓國是特斯拉新工廠的首選地之一。 對此，尹錫悅在采訪中稱：“如果特斯拉、Space X或其他公司考慮在韓國進行更多投資，包括建設超級工廠，政府將盡最大努力支持投資。” 尹錫悅還表示，韓國能提供高技能人才，並且，政府將確保法規符合國際標准，使外國公司不會面臨意外的財務或監管障礙。 而當被問及韓國能給特斯拉帶來什麽優勢時，尹錫悅指出：“我們正在准備一種量身定制的方法，爲這些特定的公司提供一些優勢。” 此前，特斯拉曾表示，公司將考慮再建造一座超級工廠。而其中，除了韓國之外，建廠候選地點還包括加拿大、印度尼西亞、印度和泰國，但分析人士指出，盡管有些國家擁有豐富的鎳等自然資源，但這些國家都不具備韓國那樣的汽車供應鏈。 另外，尹錫悅還贊揚他的政府今年對工會罷工的強硬回應，並稱這開啓了在勞資關系中爲管理層和勞工建立法治的進程。 據悉，韓國政府正采取措施，利用行政命令迫使加入工會的卡車司機重返工作崗位。此前，旨在結束罷工的談判于周一結束，但未能達成協議。大約9600名卡車司機加入了由卡車司機工會組織的罷工，該工會要求政府永久保證最低運費，以應對不斷上漲且不可預測的燃料成本和過度工作。 尹錫悅表示：“激進的工會文化是韓國社會的一個嚴重問題。”他還指出，他已經告訴馬斯克，他的勞動政策的目標是建立法治，以消除不公平勞動行爲的風險。 根據韓國企業聯合會的數據顯示，在過去10年中，韓國每年因勞資糾紛平均停工39天，比美國的8天高近5倍，比日本的0.2天高近200倍。 尹錫悅指出，曆屆政府與強大的工會之間頻繁的妥協，導致了非法罷工的惡性循環，導致更嚴重的罷工和工會的非法行動。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-11 14:20:57 記者 李彥瑾 報導先前COVID-19疫情令居家辦公及遠距教學商機爆發，帶動蘋果iPad銷量激增，大幅墊高基期。對此，美銀證券(BofA Securities)警告，今明年iPad可能會面臨銷量由盛轉衰的局面。 《Barron’s》報導，日前彭博社報導傳出，因需求未達預期，蘋果已放棄iPhone 14系列機種的增產計畫。美銀證券分析師Wamsi Mohan隨後出具研究報告，出手下砍蘋果的投資評級，從「買進」(Buy)下修至「中立」(Neutral)，目標價為160美元，理由是高通膨導致消費者支出放緩，可能影響蘋果服務和硬體的銷售表現。 10月10日，Mohan再次發表報告，直言iPad未來銷售前景堪憂。 Mohan在報告中寫道，一直以來，首次購買iPad的使用者所佔比例很高，通常都有50%，但換機頻率始終很低。據該行分析，2020年至2022年期間，iPad總銷量達4,180萬台，除了新使用者加入外，另一大動能來自居家辦公、學習成為常態，掀起一波換機潮。 Mohan指出，約有四分之一的銷量增幅來自疫情帶動的換機潮，但同時也帶來未來低成長的隱憂，預估2022年和2023年iPad出貨量將呈現年減。不過Mohan提到，如果遠距工作及學習趨勢延續，使消費者行為發生改變，增加換機頻率，則2024年iPad銷量可能有望回升。 根據蘋果7月公佈的2022會計年度第三季(截至2022年6月25日止)財報，總營收830億美元，其中iPad營收為72億美元，約佔總營收的8.7%。 蘋果定於10月27日發佈第四季財報。 (圖片來源：蘋果官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-18 06:40:15 記者 蔡承啟 報導因美國景氣放緩、需求減少，旺季不旺，拖累9月份亞洲輸美貨櫃量續縮，且減幅大幅擴大、為2020年5月來首見2位數(10%以上)減幅，運費大跌。 日經新聞17日報導，貨櫃船需求放緩，根據美國調查公司Descartes Datamyne公布統計數據指出，2022年9月份亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量較去年同月大減13%至154萬6,488個(以20呎標準貨櫃換算)，連續第2個月陷入萎縮，減幅較前一個月份(8月份、下滑1%)呈現大幅擴大、為2020年5月以來首度出現2位數(10%以上)減幅。 就主要國家/區域來看，9月份佔整體比重近6成的中國輸美貨櫃量較去年同月大減21%，主因美國急速升息，導致景氣放緩、需求減少，加上中國防疫對策導致生產停滯。某家大型貨櫃船商指出，「往年10月國慶前都是運輸量會增加的時期、但今年旺季不旺，和去年相比呈現大幅減少」。台灣9月輸美貨櫃量也大減11%、香港暴減45%、日本減少8%。 就品項別來看，因美國加速升息、房市開始降溫，佔比重最大的家具類大減18%，機械類下滑13%、電子電機大減15%、玩具/運動用品減少25%。 報導指出，因供應鏈混亂局面收斂，也讓貨櫃船運費大跌。根據上海航運交易所指出，2022年9月下旬從上海運往美國西岸的40呎貨櫃運費為2,399美元/個、和8月下旬(5,134美元)相比暴減53%；9月下旬上海運往美國東岸的運費為6,159美元/個、和8月下旬相比大減3成。 (圖片來源：洛杉磯港官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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